JG Hydraulic Sleeper Crossbeam With Adjustable Curve

La tête de changement de traverses de la machine de changement de traverses JG Railway est un composant essentiel spécialement développé pour les projets de remplacement de traverses. Sa structure précise et ses matériaux hautement résistants à l'usure lui permettent de s'adapter à divers scénarios de maintenance ferroviaire et d'effectuer efficacement des tâches telles que le positionnement, le serrage et le remplacement des traverses. Sa conception modulaire permet une installation rapide et un réglage flexible, répondant aux exigences des différents écartements de voie et spécifications des traverses. De plus, grâce à l'intégration d'un module d'exploitation automatisé, elle assure une coopération transparente avec l'équipement de remplacement des traverses, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle et réduisant considérablement la durée des travaux. Le mécanisme de protection intelligent évite efficacement les dommages accidentels à la sous-couche de la voie pendant la construction, garantissant ainsi la restauration précise des paramètres géométriques de la ligne et offrant aux équipes de maintenance ferroviaire une solution de remplacement des traverses sûre, fiable et peu coûteuse.

Le godet cribleur est un accessoire révolutionnaire spécialement conçu pour répondre aux exigences de manutention précise des matériaux dans la construction et la maintenance ferroviaires. Il s'intègre parfaitement aux pelles hydrauliques dédiées aux voies. Dans les zones étroites ou sur la plateforme, grâce à son mécanisme de criblage vibrant efficace, il permet de classer instantanément et directement sur site les terres excavées, les pierres concassées ou le ballast recyclé. Il sépare les granulats propres répondant aux spécifications de remblayage direct et de réutilisation, tout en éliminant les pierres, débris et particules fines surdimensionnés, optimisant ainsi considérablement le processus de gestion des matériaux.

La tête de bourrage à double tête pour excavatrices de maintenance ferroviaire est un accessoire essentiel spécialement conçu pour améliorer l'efficacité et la qualité de l'entretien des plateformes ferroviaires. Cette tête de bourrage est dotée d'une structure innovante de bourrage parallèle à double tête, permettant d'appliquer simultanément une force sur les zones de ballast situées sous deux traverses. Grâce à de puissantes vibrations hydrauliques et à une pression descendante réglable, elle comprime rapidement les particules de ballast détachées au fond de la traverse et dans son caisson, obtenant ainsi une consolidation immédiate et uniforme de la plateforme, rétablissant ainsi efficacement l'élévation et la stabilité géométrique prévues de la voie.

La tête de bourrage simple pour excavatrices ferroviaires est un accessoire essentiel spécialement conçu pour améliorer l'efficacité et la précision de l'entretien des plateformes ferroviaires. Intégrée à l'avant d'une excavatrice dédiée, cette tête de bourrage est dotée d'un bras de bourrage forgé en acier allié haute résistance et d'une tête de bourrage conçue avec précision. Elle s'insère avec précision dans la zone de la traverse, applique des vibrations profondes et une pression descendante contrôlable sur le ballast meuble, assure un compactage efficace et uniforme du ballast au niveau du fond et de l'épaulement des traverses, et restaure rapidement la rigidité de la plateforme et la stabilité géométrique de la voie.

Les accessoires pour niveleurs de matériaux JG sont un ensemble de composants spécialement conçus pour l'entretien précis des plateformes et des plates-formes ferroviaires. Ils respectent scrupuleusement les spécifications de conception et les normes d'interface des principaux équipements de la marque JG et s'intègrent facilement aux plateformes centrales (comme les bourreuses, les excavatrices d'entretien ou les équipements de nivellement spécialisés) pour un nivellement d'une précision millimétrique et un contrôle de pente prédéfini pour les matériaux de ballast, de sous-ballast et de remblai de la chaussée. L'ensemble d'accessoires comprend des racleurs en alliage haute résistance résistants à l'usure, des cadres de réglage d'angle réglables, des modules de rétroaction de détection intelligents et des mécanismes de verrouillage rapide, assurant un nivellement efficace des matériaux meubles entre les traverses, les accotements et la chaussée dans des conditions complexes, éliminant ainsi les irrégularités locales.

La tête de changement de traverses Railway Machine (avec godet d'excavation) est un accessoire multifonction révolutionnaire, spécialement conçu pour un entretien efficace et précis des voies ferrées modernes. Elle associe de manière innovante une puissante capacité d'excavation à une fonction de remplacement précis des traverses, permettant à une seule machine de construction ferroviaire d'effectuer l'intégralité du processus de retrait des anciennes traverses, de nettoyage local de la plateforme et de pose précise de nouvelles traverses dans les espaces restreints de la voie ferrée. Son noyau est forgé en acier allié spécial ultra-résistant, offrant une résistance exceptionnelle aux chocs et à l'usure, et supportant facilement l'usure à long terme causée par les arêtes vives du ballast.

Le godet d'excavatrice ferroviaire standard est spécialement conçu pour les travaux de construction et de maintenance ferroviaires, offrant une durabilité exceptionnelle et des performances opérationnelles optimales. Sa structure robuste en acier haute résistance s'adapte parfaitement aux environnements exigeants tels que l'excavation de voies, le nivellement de terrain et la manutention, et résiste efficacement à l'usure et aux chocs.

Le grappin à traverses pour machines ferroviaires, applicable à toutes les voies ferrées, est un dispositif universel de préhension de traverses, spécialement conçu pour un entretien efficace de tous types de voies ferrées. Intégrant de manière innovante une structure en alliage haute résistance, une technologie de serrage adaptative et un module de commande intelligent, il s'adapte précisément aux exigences de remplacement des traverses, quel que soit l'écartement des rails, les spécifications des traverses et les environnements de ligne (tels que les lignes à grande vitesse, les lignes de fret lourd, les tramways urbains, etc.). Son interface modulaire à changement rapide s'intègre parfaitement à l'avant de divers engins de construction ferroviaire. Grâce à ses pinces hydrauliques multidirectionnelles réglables et à son système de détection de pression, il saisit de manière stable différents types de traverses en bois, en béton ou en matériaux composites, et ajuste intelligemment la force de serrage en fonction de la profondeur d'encastrement et de l'état de la voie, garantissant ainsi une opération entièrement non destructive, de l'extraction en toute sécurité des anciennes traverses à l'insertion précise des nouvelles.