Équipement de maintenance ferroviaire

La pelle ferroviaire sur chenilles JG120LT Seiko de 12 tonnes est conçue pour le remplacement efficace des traverses sur terrains étroits et complexes. Son châssis tout-terrain à chenilles larges permet de franchir la boue, les pentes raides (25°) et les limites des tunnels. Son système d'amortissement hydraulique haute précision intégré permet de remplacer 8 à 12 traverses par heure en une seule opération et de niveler le ballast de manière synchronisée. Compatible avec un marteau-piqueur, un dispositif de dressage de pente et d'autres accessoires, elle est idéale pour la reconstruction de chemins de fer de montagne, de tunnels de métro et de stations. Son efficacité est augmentée de 300 % par rapport à une opération manuelle et ses coûts de main-d'œuvre sont réduits de 65 %.

La machine de changement de traverses JG150LT, une pelle sur chenilles ferroviaire de pointe, révolutionne le secteur de la maintenance ferroviaire. Conçue avec perfection, elle offre une solution complète pour des opérations de remplacement de traverses efficaces et performantes.La conception à chenilles du JG150LT lui confère une mobilité exceptionnelle sur les voies ferrées. Il peut évoluer sans difficulté sur divers terrains, y compris les surfaces irrégulières et les courbes. Cela lui permet d'atteindre tous les points du réseau ferroviaire, garantissant ainsi le remplacement de toutes les traverses. Qu'il s'agisse d'une ligne principale longue distance ou d'une voie d'évitement courte, le JG150LT est à la hauteur de la tâche.

La compacteuse ferroviaire JG150LT de 15 tonnes est un engin de chantier performant conçu pour l'entretien des voies ferrées. Elle intègre les fonctions d'extraction et de compactage. Dotée d'un châssis lourd de 15 tonnes et d'une structure modulaire, elle est équipée d'un système hydraulique intelligent et d'un module de positionnement précis. Elle permet d'effectuer rapidement l'extraction du ballast, le compactage du ballast sous le coussin, le réglage des paramètres géométriques de la voie et d'autres opérations. Grâce à la technologie de vibration et de contrôle de la pression à haute fréquence, la compacteuse mono-tête assure un compactage uniforme de la voie. Son efficacité opérationnelle est supérieure de plus de 30 % à celle des équipements traditionnels.

La JG150S est une machine de construction multifonctionnelle hautes performances conçue pour la construction et l'entretien des voies ferrées modernes. Elle intègre les fonctions d'estampage, de creusement et de positionnement des voies. Elle est adaptée à la pose, à l'entretien et à la réparation des voies ferrées à grande vitesse, des voies ferrées générales, des voies de métro et des voies spéciales. Adoptant une conception modulaire à double tête, elle est équipée d'un système de contrôle intelligent, est compatible avec les conditions de travail complexes par tous les temps et constitue l'équipement essentiel pour améliorer l'efficacité de la maintenance ferroviaire.

Cribleuse de nettoyage de ballast JG100SF. Solution professionnelle de nettoyage de voies ! Son système de criblage intégré et efficace élimine rapidement les impuretés de terre et de gravier de la chaussée, avec une capacité de traitement allant jusqu'à 300 m³/h. Sa conception modulaire s'adapte aux normes internationales d'écartement et son fonctionnement automatique réduit la main-d'œuvre de 70 %, améliorant ainsi considérablement le drainage et la stabilité de la ligne. Elle est idéale pour l'entretien des voies ferrées, des métros et des lignes à grande vitesse. Sa structure en acier résistant à la corrosion garantit une durée de vie de plus de 10 ans.

Foreuse ferroviaire à combustion interne – une solution essentielle pour l'entretien, la construction et les réparations d'urgence des voies ferrées. Équipée d'un foret creux et d'un mécanisme de serrage rapide par vis-écrou pour un fonctionnement efficace. Elle est équipée d'un système de refroidissement automatique par eau qui s'active pendant le forage et s'arrête après l'opération. Conçue pour des applications ferroviaires sûres et conviviales.

Clé à boulon hydraulique JG-YLB-700 – La solution idéale pour l'entretien des boulons de traverses ferroviaires. Propulsée par un moteur à essence Honda importé, cette machine de construction ferroviaire de pointe offre une efficacité inégalée pour le desserrage et le serrage des boulons de traverses. Son système hydraulique à commande de précision garantit des performances fiables pour l'entretien des voies ferrées, tant sur les lignes conventionnelles que sur les lignes à grande vitesse, ce qui en fait l'équipement idéal pour les opérations rapides.

La tondeuse à gazon sur pneus JG130S de 13 tonnes est un équipement robuste spécialement conçu pour le réseau ferroviaire. Elle fait preuve d'une stabilité et d'une adaptabilité exceptionnelles lors des interventions en bordure de voie. Efficace, elle peut facilement réaliser des tâches essentielles telles que le renforcement des chaussées, l'enlèvement de gravier et l'excavation de terre. Son châssis à roues assure une grande souplesse de déplacement et un déploiement rapide sur le réseau ferroviaire. Doté d'une structure robuste, cet équipement assure un fonctionnement durable et fiable dans des environnements difficiles, réduisant considérablement les risques d'interruption de maintenance. Il constitue une solution idéale pour les équipes d'ingénierie ferroviaire.

La tondeuse-excavatrice JG80S de 8 tonnes pour la maintenance ferroviaire est un équipement robuste spécialement conçu pour la maintenance ferroviaire. Elle fait preuve d'une durabilité et d'une efficacité exceptionnelles dans les environnements difficiles. Puissante, elle est parfaitement adaptée aux opérations à proximité des voies ferrées, réalisant aisément des tâches telles que l'excavation, le gravillonnage et le renforcement des chaussées. Sa structure robuste garantit un fonctionnement fiable et durable sur le réseau ferroviaire, tandis que sa facilité d'utilisation réduit les coûts de maintenance et les risques pour la sécurité, ce qui en fait un partenaire idéal pour les équipes d'ingénierie ferroviaire.

La principale innovation de la traverse hydraulique réside dans sa fonction intelligente de réglage de la courbure, qui résout complètement les problèmes rencontrés par les équipements traditionnels pour le remplacement des traverses sur les voies ferrées courbes, tels que le positionnement imprécis et le manque d'efficacité. Grâce à son système de commande hydraulique avancé, l'opérateur peut ajuster facilement et précisément la courbure de la traverse depuis la cabine de conduite, s'adaptant ainsi parfaitement à tous les rayons de la voie courbe. Sa conception structurelle haute résistance garantit une excellente capacité de charge et une stabilité opérationnelle optimale. Qu'il s'agisse de remplacer des traverses en bois pourries ou des traverses en béton lourdes, elle s'acquitte de la tâche en toute sécurité et efficacité, améliorant considérablement la polyvalence et la productivité des excavatrices ferroviaires dans des environnements ferroviaires complexes. Elle constitue la solution idéale pour un remplacement précis des traverses.

Le godet d'excavatrice ferroviaire standard est spécialement conçu pour les travaux de construction et de maintenance ferroviaires, offrant une durabilité exceptionnelle et des performances opérationnelles optimales. Sa structure robuste en acier haute résistance s'adapte parfaitement aux environnements exigeants tels que l'excavation de voies, le nivellement de terrain et la manutention, et résiste efficacement à l'usure et aux chocs.

La tête de bourrage à double tête pour excavatrices de maintenance ferroviaire est un accessoire essentiel spécialement conçu pour améliorer l'efficacité et la qualité de l'entretien des plateformes ferroviaires. Cette tête de bourrage est dotée d'une structure innovante de bourrage parallèle à double tête, permettant d'appliquer simultanément une force sur les zones de ballast situées sous deux traverses. Grâce à de puissantes vibrations hydrauliques et à une pression descendante réglable, elle comprime rapidement les particules de ballast détachées au fond de la traverse et dans son caisson, obtenant ainsi une consolidation immédiate et uniforme de la plateforme, rétablissant ainsi efficacement l'élévation et la stabilité géométrique prévues de la voie.