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Solutions personnalisées pour l'entretien des voies
La JG180LT, dotée d'une structure robuste de 18 tonnes, permet de surmonter les obstacles liés à la construction ferroviaire, notamment dans les zones à forte densité de réseaux. Son grappin hydraulique à benne preneuse est équipé d'un système de protection isolant. La flèche multi-étages, associée à un châssis rétractable, garantit une précision d'intervention optimale, sans risque de collision, même dans les espaces restreints tels que les zones de réparation de ponts et de revêtement de tunnels. La voie renforcée, grâce à sa conception à renforcement par séparation des sols, offre une stabilité à toute épreuve sur les terrains meubles des marais et les pentes gelées, doublant ainsi l'efficacité des travaux de lutte contre les dommages causés par le gel sur la ligne ferroviaire sibérienne et du projet de doublement de la ligne pendant la saison des pluies en Asie du Sud-Est.
Numéro d'article :
JG180LTCommande (MOQ) :
1Paiement :
L/C or T/TOrigine du produit :
ChinaCouleur :
yellowPort d'expédition :
xiamenDélai de mise en œuvre :
15-45daysPoids :
18000kgLa pelle sur chenilles à godet à encoches est dotée d'un godet unique qui lui permet d'excaver et de charger rapidement terre, gravier et autres matériaux. Elle est particulièrement adaptée aux travaux de pose de voies ferrées et de creusement de fossés. Grâce à son châssis sur chenilles, cette pelle se déplace avec agilité sur les terrains accidentés, boueux ou étroits le long des voies ferrées et franchit aisément les terrains complexes à proximité des voies. La conception du godet à encoches offre une grande flexibilité : elle permet de réaliser des travaux d'excavation classiques, mais aussi de nettoyer les voies ferrées ou de transporter des matériaux. Cette polyvalence contribue à réduire les coûts d'investissement.
Présentation du produit
Pelle ferroviaire à godet preneuse JG180LT de 18 tonnes sur chenilles
La consommation énergétique du système de préhension du gravier est réduite de 30 %. Le module central bénéficie d'un traitement antirouille de niveau naval et d'une filtration des poussières à trois niveaux, ce qui améliore sa durabilité de 50 % face aux tempêtes de sable du Sahara et aux embruns salés nordiques. Grâce à une interface de changement rapide, la seconde ventouse électromagnétique ou le marteau hydraulique haute fréquence permettent de passer en une seule opération de la récupération des déchets ferroviaires au compactage de la fondation routière. L'ensemble du faisceau électrique du véhicule est équipé de puces de prédiagnostic des pannes et, grâce à une collaboration avec un réseau mondial d'approvisionnement en pièces détachées disponible 72 heures sur 7, les entreprises EPC disposent d'une infrastructure verte garantissant « zéro interruption de chantier ».
Avantages du produit
Scénarios d'application
Questions et réponses
A : Sa conception sur chenilles lui confère une excellente stabilité et une grande mobilité hors route. La benne à déchets peut excaver efficacement les sols durs et les pierres concassées, garantissant un fonctionnement fiable sur les terrains accidentés, notamment pour la pose de voies ferrées et les travaux de fondation.
A : Ce godet présente notamment d'excellentes capacités de creusement et de chargement. Ses atouts résident dans son adaptabilité à différents types de sols et de conditions de travail, sa facilité d'utilisation et son potentiel de réduction de la durée totale des travaux et des coûts de main-d'œuvre.
A : Il est principalement utilisé pour creuser des tranchées ferroviaires, niveler la plateforme, transporter des matériaux et évacuer les déchets. Il offre une solution complète pour tous les besoins d'excavation essentiels à la construction ferroviaire.
A: Grâce à sa structure robuste et à ses composants standardisés, sa conception est facile à entretenir, résistante à l'usure, garantissant un fonctionnement à long terme dans les projets ferroviaires à forte intensité et réduisant les temps d'arrêt.
R : Oui, sa conception optimisée lui permet de s'adapter à différents climats et types de terrains. Facile à transporter et à installer, c'est un choix idéal pour les projets ferroviaires internationaux.
La pelle ferroviaire JG180S, machine à changer les traverses sur roues, est un équipement révolutionnaire spécialement conçu pour la construction et la maintenance ferroviaires. Grâce à sa technologie de pointe et à sa conception robuste, elle offre une efficacité et une fiabilité inégalées pour les opérations de changement de traverses.
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La machine de changement de traverses JG150LT, une pelle sur chenilles ferroviaire de pointe, révolutionne le secteur de la maintenance ferroviaire. Conçue avec perfection, elle offre une solution complète pour des opérations de remplacement de traverses efficaces et performantes.La conception à chenilles du JG150LT lui confère une mobilité exceptionnelle sur les voies ferrées. Il peut évoluer sans difficulté sur divers terrains, y compris les surfaces irrégulières et les courbes. Cela lui permet d'atteindre tous les points du réseau ferroviaire, garantissant ainsi le remplacement de toutes les traverses. Qu'il s'agisse d'une ligne principale longue distance ou d'une voie d'évitement courte, le JG150LT est à la hauteur de la tâche.
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Cribleuse de nettoyage de ballast JG100SF. Solution professionnelle de nettoyage de voies ! Son système de criblage intégré et efficace élimine rapidement les impuretés de terre et de gravier de la chaussée, avec une capacité de traitement allant jusqu'à 300 m³/h. Sa conception modulaire s'adapte aux normes internationales d'écartement et son fonctionnement automatique réduit la main-d'œuvre de 70 %, améliorant ainsi considérablement le drainage et la stabilité de la ligne. Elle est idéale pour l'entretien des voies ferrées, des métros et des lignes à grande vitesse. Sa structure en acier résistant à la corrosion garantit une durée de vie de plus de 10 ans.
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La pelle sur pneus JG120S de 12 tonnes équipée d'un niveleur de matériaux est un engin de chantier innovant conçu pour le nivellement du charbon. Elle combine les fonctions d'extraction et de nivellement. Son châssis à roues de 12 tonnes permet une commutation rapide entre la route et la voie ferrée, et est équipée d'un système hydraulique performant et d'un module de nivellement intelligent. Elle effectue avec précision les tâches d'extraction, de façonnage et de nivellement de surface des tas de charbon, garantissant une répartition uniforme des matériaux et une maintenance efficace des voies. Sa conception compacte et robuste est adaptée aux conditions de travail complexes des mines de charbon, des gares de marchandises et des gares industrielles. Son efficacité opérationnelle est augmentée de plus de 25 % par rapport aux équipements traditionnels, tout en réduisant les interventions manuelles et les coûts d'exploitation. C'est une solution idéale pour la manutention et la maintenance des voies modernes.
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Régulateur de ballast ferroviaire et excavatrice Hirail JG80LT de 8 tonnes.Spécialement conçu pour un entretien efficace des voies, la finition intégrée du ballast et la révision des rails. Sa capacité de travail de 8 tonnes est adaptée à l'écartement standard mondial et le système hydraulique contrôle avec précision la répartition du ballast pour renforcer la stabilité des fondations de la voie. Le manipulateur multi-articulations offre une flexibilité d'utilisation à 360°, équipé de ferrures remplaçables, facilite le façonnage des pentes, le dégagement du ballast par les traverses et le positionnement des rails. Conforme à la certification de sécurité ISO, il s'adapte aux conditions de travail complexes telles que les températures élevées et le froid, réduit considérablement les coûts de maintenance manuelle et améliore l'efficacité de l'exploitation et de la maintenance ferroviaires de plus de 30 %.
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Le JG150ST est un équipement d'ingénierie multifonctionnel développé par Seiko Machinery pour répondre aux exigences d'entretien et de réparation efficaces des voies ferrées. Il allie la flexibilité des roues à l'adaptabilité aux usages routier et ferroviaire. Il est spécialement conçu pour des applications telles que le remplacement rapide des traverses, l'entretien des voies et la construction le long des lignes. Avec un poids en ordre de marche de 15 tonnes, il allie capacité opérationnelle et mobilité, ce qui en fait un atout mécanique essentiel pour la maintenance ferroviaire moderne.
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Le godet cribleur de ballast spécial pour excavatrice ferroviaire JG80LT est conçu pour l'entretien des voies ferrées. Il sépare efficacement les impuretés et les corps étrangers du ballast, garantit la pureté du gravier et améliore la stabilité de la voie. Installé directement sur l'excavatrice, il est facile à utiliser et fluide, réduisant considérablement les interventions manuelles, s'adaptant aux environnements de chantier difficiles et prolongeant sa durée de vie. Sa construction robuste et sa conception intelligente en font un outil idéal pour aider les équipes de construction à gagner du temps et à améliorer l'efficacité et la sécurité globales des projets de construction ou de renouvellement ferroviaire.
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L'excavatrice de ballast JG80LT est un outil hautement performant conçu pour l'entretien des voies ferrées. Elle permet un réglage précis du ballast afin d'assurer la stabilité de la voie et la sécurité d'exploitation. Intégrant des fonctions d'extraction et de réglage, elle est flexible et simple d'utilisation, améliorant considérablement l'efficacité de l'entretien ferroviaire. Sa construction robuste s'adapte aux environnements difficiles, réduit les besoins de maintenance et prolonge la durée de vie. Adaptée aux projets de construction ou de maintenance, elle permet aux utilisateurs d'optimiser leurs voies de manière économique et fiable. C'est une solution idéale pour l'ingénierie ferroviaire.
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