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Solutions personnalisées pour l'entretien des voies
Pelle sur chenilles ferroviaire de 8 tonnes JG80LT, excavatrice à double tête de compactage
La pelle ferroviaire sur chenilles JG80LT de 8 tonnes, spécialement conçue pour la maintenance et la construction ferroviaires rigoureuses, est votre allié fiable pour un fonctionnement efficace des travaux d'ingénierie ferroviaire. Sa conception distinctive à double tête de bourrage intègre des fonctions d'excavation et de bourrage précis, permettant une transition fluide entre les opérations de terrassement et de compactage du ballast, réduisant ainsi considérablement le temps de remplacement des équipements et améliorant l'efficacité de la maintenance des lignes. Son châssis robuste lui confère une stabilité exceptionnelle et une faible pression au sol, lui permettant de naviguer facilement dans des environnements ferroviaires complexes tels que les accotements étroits et les talus, garantissant ainsi la sécurité et la fiabilité des travaux. Qu'il s'agisse d'excavation de fondations, de creusement de tranchées lors de la construction de nouvelles lignes, ou d'opérations de consolidation de la plate-forme de voie et de remplacement de traverses lors de la maintenance des lignes existantes, cet équipement professionnel offre une solution de construction intégrée et hautement efficace pour vos projets ferroviaires, ce qui en fait un choix idéal pour les entreprises d'ingénierie ferroviaire souhaitant renforcer leur compétitivité.
Numéro d'article :
JG80LTCommande (MOQ) :
1Paiement :
L/C or T/TOrigine du produit :
ChinaCouleur :
yellowPort d'expédition :
xiamenDélai de mise en œuvre :
15-45daysPoids :
8000kgEfficacité : les bourreuses ferroviaires adoptent une technologie de bourrage automatisée pour réduire considérablement le temps de maintenance des voies et garantir la réalisation des grands projets ferroviaires dans les délais. Précision : le contrôle des erreurs de bourrage du ballast au millimètre près prévient efficacement les risques de déformation, de tassement ou de déraillement des voies. Améliore la stabilité de l'exploitation ferroviaire et réduit le taux d'accidents. Durabilité : la bourreuse ferroviaire utilise des matériaux résistants à l'usure et une conception modulaire pour prolonger la durée de vie de l'équipement, tout en réduisant la fréquence de maintenance et les coûts de main-d'œuvre.
Plage de fonctionnement de la machine Hirail |
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Longueur de la flèche | 3300 mm |
Longueur du bras | 1850 mm |
Force de creusement de Malmum | 45KN |
Rayon de giration arrière | 1980 mm |
Dimensions de la machine Hirail |
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(Longueur*largeur*hauteur)Dimensions de transport | 6100*2800*2650 |
jauge à rouleaux | 2600 mm |
Écartement des voies | 5700 mm |
Largeur de la chenille | 400 mm |
Garde au sol minimale | 280 mm |
Performances techniques et spécifications de la machine Hirail |
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Écartement ferroviaire applicable | 1435 mm personnalisable |
Angle de rotation de la machine | 360° |
Poids de la machine | 8000-8500 |
Modèle de moteur | YUCHAÏ |
Puissance nominale | 48-62,5 kW |
Vitesse nominale | 2200 tr/min |
Quantité de carburant Fqt | ≥ 4 L/h |
Capacité du réservoir de carburant | 110L |
Capacité du réservoir hydraulique | 110L |
Remarque : les paramètres du produit sont basés sur le produit réel et le droit d'interprétation et d'interprétation finale appartient à l'entreprise. | |
Présentation du produit
Pelle sur chenilles ferroviaire de 8 tonnes, excavatrice à double tête de bourrage
La pelle de bourrage à double tête JG80LT de 8 tonnes représente une avancée révolutionnaire dans le domaine des engins de chantier ferroviaires. Elle combine ingénieusement des fonctions d'excavation traditionnelles avec un bras de bourrage professionnel, permettant à une seule machine de réaliser les étapes clés, de l'excavation des fondations au compactage précis du ballast. Ce système révolutionne le modèle traditionnel de collaboration multi-engins, optimisant la continuité et réduisant les délais de construction. Son système de chenilles optimisé est spécialement adapté aux conditions ferroviaires, offrant une traction et une praticabilité excellentes. Même dans les espaces restreints ou sur des chaussées meubles, elle fonctionne de manière stable, garantissant que l'avancement du projet ne soit pas entravé par le terrain. L'atout principal de cet équipement réside dans sa conception professionnelle à double tête. Elle réduit non seulement les investissements en équipements et les temps de transport, mais améliore également considérablement l'efficacité globale et la contrôlabilité de la qualité de la construction ferroviaire grâce à l'intégration des fonctions. C'est un outil de productivité indispensable pour les équipes professionnelles dédiées à l'optimisation des processus de construction et de maintenance ferroviaires. Il vous permet de prendre l'avantage sur un marché concurrentiel féroce.
Avantages du produit
Spécifications techniques
Scénarios d'application
Exposition mondiale
Pour répondre aux demandes de clients de différentes régions, l'entreprise participe chaque année à des salons professionnels de renommée internationale. Nos produits sont exportés vers plus de 60 pays et régions d'Asie centrale, d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient, d'Amérique du Sud, d'Afrique, d'Océanie, etc. Le volume annuel d'exportation dépasse les 1 500 unités et nous jouissons d'une excellente réputation sur les marchés internationaux. Chaque présence témoigne du rayonnement mondial de la marque. Nous collaborons avec nos partenaires pour bâtir ensemble l'avenir !
À propos de nous
Quanzhou Jingong Machinery Equipment Co., Ltd. dispose d'équipements de traitement importés de grande taille, de développeurs techniques professionnels et d'une gestion d'exception. Fabricant mondial de machines de construction intégrant la R&D, la production, la vente et le service, l'entreprise fournit des équipements de construction performants et fiables ainsi que des solutions intelligentes à ses clients du monde entier. Son chiffre d'affaires annuel dépasse 30 à 50 millions de dollars américains et sa production annuelle d'excavatrices peut atteindre environ 2 000 à 3 000 unités.
Accréditation
L'entreprise a obtenu la certification ISO9001 du système de gestion de la qualité et la certification nationale de la propriété intellectuelle. Elle détient près d'une centaine de brevets, dont des brevets d'invention, des brevets de conception et des brevets de modèles d'utilité. Elle a reçu des titres tels que « Marque nationale reconnue » et « Entreprise nationale de haute technologie », et a reçu de nombreuses distinctions. Elle a remporté simultanément plusieurs prix d'or nationaux et internationaux pour ses inventions et est autorisée à exporter de manière indépendante.
Questions et réponses
Régulateur de ballast ferroviaire et excavatrice Hirail JG80LT de 8 tonnes.Spécialement conçu pour un entretien efficace des voies, la finition intégrée du ballast et la révision des rails. Sa capacité de travail de 8 tonnes est adaptée à l'écartement standard mondial et le système hydraulique contrôle avec précision la répartition du ballast pour renforcer la stabilité des fondations de la voie. Le manipulateur multi-articulations offre une flexibilité d'utilisation à 360°, équipé de ferrures remplaçables, facilite le façonnage des pentes, le dégagement du ballast par les traverses et le positionnement des rails. Conforme à la certification de sécurité ISO, il s'adapte aux conditions de travail complexes telles que les températures élevées et le froid, réduit considérablement les coûts de maintenance manuelle et améliore l'efficacité de l'exploitation et de la maintenance ferroviaires de plus de 30 %.
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La pelle sur pneus JG120S de 12 tonnes équipée d'un niveleur de matériaux est un engin de chantier innovant conçu pour le nivellement du charbon. Elle combine les fonctions d'extraction et de nivellement. Son châssis à roues de 12 tonnes permet une commutation rapide entre la route et la voie ferrée, et est équipée d'un système hydraulique performant et d'un module de nivellement intelligent. Elle effectue avec précision les tâches d'extraction, de façonnage et de nivellement de surface des tas de charbon, garantissant une répartition uniforme des matériaux et une maintenance efficace des voies. Sa conception compacte et robuste est adaptée aux conditions de travail complexes des mines de charbon, des gares de marchandises et des gares industrielles. Son efficacité opérationnelle est augmentée de plus de 25 % par rapport aux équipements traditionnels, tout en réduisant les interventions manuelles et les coûts d'exploitation. C'est une solution idéale pour la manutention et la maintenance des voies modernes.
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Cribleuse de nettoyage de ballast JG100SF. Solution professionnelle de nettoyage de voies ! Son système de criblage intégré et efficace élimine rapidement les impuretés de terre et de gravier de la chaussée, avec une capacité de traitement allant jusqu'à 300 m³/h. Sa conception modulaire s'adapte aux normes internationales d'écartement et son fonctionnement automatique réduit la main-d'œuvre de 70 %, améliorant ainsi considérablement le drainage et la stabilité de la ligne. Elle est idéale pour l'entretien des voies ferrées, des métros et des lignes à grande vitesse. Sa structure en acier résistant à la corrosion garantit une durée de vie de plus de 10 ans.
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Le JG150ST est un équipement d'ingénierie multifonctionnel développé par Seiko Machinery pour répondre aux exigences d'entretien et de réparation efficaces des voies ferrées. Il allie la flexibilité des roues à l'adaptabilité aux usages routier et ferroviaire. Il est spécialement conçu pour des applications telles que le remplacement rapide des traverses, l'entretien des voies et la construction le long des lignes. Avec un poids en ordre de marche de 15 tonnes, il allie capacité opérationnelle et mobilité, ce qui en fait un atout mécanique essentiel pour la maintenance ferroviaire moderne.
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La machine de changement de traverses JG150LT, une pelle sur chenilles ferroviaire de pointe, révolutionne le secteur de la maintenance ferroviaire. Conçue avec perfection, elle offre une solution complète pour des opérations de remplacement de traverses efficaces et performantes.La conception à chenilles du JG150LT lui confère une mobilité exceptionnelle sur les voies ferrées. Il peut évoluer sans difficulté sur divers terrains, y compris les surfaces irrégulières et les courbes. Cela lui permet d'atteindre tous les points du réseau ferroviaire, garantissant ainsi le remplacement de toutes les traverses. Qu'il s'agisse d'une ligne principale longue distance ou d'une voie d'évitement courte, le JG150LT est à la hauteur de la tâche.
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Le godet cribleur de ballast spécial pour excavatrice ferroviaire JG80LT est conçu pour l'entretien des voies ferrées. Il sépare efficacement les impuretés et les corps étrangers du ballast, garantit la pureté du gravier et améliore la stabilité de la voie. Installé directement sur l'excavatrice, il est facile à utiliser et fluide, réduisant considérablement les interventions manuelles, s'adaptant aux environnements de chantier difficiles et prolongeant sa durée de vie. Sa construction robuste et sa conception intelligente en font un outil idéal pour aider les équipes de construction à gagner du temps et à améliorer l'efficacité et la sécurité globales des projets de construction ou de renouvellement ferroviaire.
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La pelle ferroviaire JG180S, machine à changer les traverses sur roues, est un équipement révolutionnaire spécialement conçu pour la construction et la maintenance ferroviaires. Grâce à sa technologie de pointe et à sa conception robuste, elle offre une efficacité et une fiabilité inégalées pour les opérations de changement de traverses.
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L'excavatrice de ballast JG80LT est un outil hautement performant conçu pour l'entretien des voies ferrées. Elle permet un réglage précis du ballast afin d'assurer la stabilité de la voie et la sécurité d'exploitation. Intégrant des fonctions d'extraction et de réglage, elle est flexible et simple d'utilisation, améliorant considérablement l'efficacité de l'entretien ferroviaire. Sa construction robuste s'adapte aux environnements difficiles, réduit les besoins de maintenance et prolonge la durée de vie. Adaptée aux projets de construction ou de maintenance, elle permet aux utilisateurs d'optimiser leurs voies de manière économique et fiable. C'est une solution idéale pour l'ingénierie ferroviaire.
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