La pelle sur roues JG100Z de 10 tonnes révolutionne l'efficacité de la maintenance ferroviaire. Conçue pour un déploiement rapide et une grande polyvalence, cette pelle compacte excelle dans le nivellement du ballast, des voies et la manutention de matériaux avec précision. Son châssis agile sur roues s'adapte parfaitement aux environnements ferroviaires exigus, minimisant les temps d'arrêt et optimisant la productivité sur site. Conçue pour la durabilité et le confort de l'opérateur, elle simplifie les tâches critiques, de la maintenance courante aux réparations d'urgence, garantissant ainsi la continuité de l'exploitation du réseau ferroviaire mondial.
Foreuse de traverses en béton JG-NLQ-45 – Conçue pour la maintenance des voies ferrées en cas de blocage. Cette machine polyvalente perce les boulons de traverses en béton à n'importe quel endroit grâce à un système de coupe imbriqué breveté. Elle réancre simultanément les boulons dans les trous forés, offrant ainsi une solution complète de réparation de la voie.
Coupe-rails – Révolutionnez l'efficacité de l'entretien des voies. Propulsée par le moteur à essence Honda GX270, cette machine de coupe industrielle offre des vitesses de coupe ultra-rapides et une qualité de surface chirurgicale sur tous les rails de 43 à 75 kg/m. Conçue pour une coupe de rails de précision avec une portabilité inégalée, sa conception compacte et légère permet une utilisation agile sur les réseaux conventionnels et à grande vitesse, où performance et praticité sont au rendez-vous pour l'entretien des voies.
Clé à boulons à combustion JG-NLB-600 – La solution robuste ultime pour l'entretien des voies ferrées. Conçue avec la technologie à double manchon et un couple inverseur de 600 Nm, cette machine de qualité industrielle s'attaque sans effort aux boulons de traverses corrodés sur les lignes ferroviaires conventionnelles et à grande vitesse. En convertissant le couple d'impact en couple statique de précision, elle minimise les erreurs de pression des fixations de rail tout en offrant une efficacité inégalée pour les opérations de desserrage et de serrage des boulons. Grâce à son système de commande centralisé et à son mécanisme d'inversion agile, la NLB-600 redéfinit la productivité de l'entretien ferroviaire, ce qui en fait l'équipement ferroviaire indispensable pour les environnements exigeants.
Alimentée par le moteur essence deux temps M165 importé d'Espagne, la rectifieuse de profils de rails compacte JG-NGM-6.0 assure un formage et un meulage de précision pour les soudures de champignon de rail et les réparations de surface. Conçue pour les rails de 43 à 75 kg/m, son carburateur à membrane spécial empêche le calage du moteur lors des rotations à 90° tout en maintenant un couple de sortie stable, éliminant ainsi l'atténuation de puissance pour un meulage ultra-précis des rails.
La pelle-tondeuse JG100S de 10 tonnes est un équipement robuste spécialement conçu pour le réseau ferroviaire. Elle fait preuve d'une stabilité et d'une polyvalence exceptionnelles pour l'entretien des voies. Efficace, elle peut effectuer sans problème des travaux tels que l'excavation de terre le long des voies, l'enlèvement des pierres et le renforcement des chaussées. Elle intègre également des fonctions de tonte avancées pour assurer le désherbage et l'embellissement du paysage le long des voies. Sa structure robuste est adaptée aux environnements ferroviaires difficiles, garantissant un fonctionnement fiable à long terme et réduisant considérablement les risques d'interruption de maintenance. C'est un outil essentiel pour les équipes d'ingénierie ferroviaire.
Le JG180LT, doté d'une structure de charge lourde de 18 tonnes, franchit les goulots d'étranglement de la construction ferroviaire et est conçu pour les zones à fort réseau de contacts. La benne preneuse hydraulique est équipée d'un système de protection isolant ; la flèche multi-étages combinée à un châssis rétractable permet un fonctionnement précis sans collision dans les espaces restreints, tels que les zones de réparation de ponts et de revêtement de tunnels. La voie renforcée adopte une conception à armature de sol fendue, aussi stable qu'une pierre sur les fondations meubles des marais et des pentes gelées, doublant ainsi l'efficacité du projet de contrôle des dommages causés par le gel sur le chemin de fer sibérien et du projet de double ligne pour la saison des pluies en Asie du Sud-Est.
La pelle double rail-roue JG150S de 15 tonnes (finisseur de matériaux lourds pour le nivellement du charbon) est un équipement d'ingénierie multifonctionnel conçu pour les applications industrielles lourdes telles que les mines, les chemins de fer et les ports. Elle est équipée d'un système d'alimentation à haut rendement et d'un système de contrôle intelligent permettant une commutation rapide entre les modes double rail-roue. Elle est adaptée au nivellement et au nivellement du charbon, au pavage précis de matériaux en vrac et au chargement de grande capacité sur terrains complexes.
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