Fournisseur d'excavatrices JG180LT

La pelle sur chenilles JG180LT se distingue par ses performances exceptionnelles en matière d'entretien des infrastructures ferroviaires et de traitement industriel du sable. Grâce à son châssis robuste et à ses accessoires spécialisés, cette machine offre une polyvalence inégalée pour répondre aux exigences des projets les plus ambitieux.Système hydraulique adaptatif : double vitesse et capacité de franchissement de pentes, assurant un fonctionnement stable sur les talus ferroviaires abrupts et les terrains de carrières accidentés.Godet de criblage efficace : conception brevetée de crible vibrant permettant une séparation rapide des pierres ou des particules de sable chargées, réduisant ainsi la main-d’œuvre.Durabilité accrue : train d’atterrissage amélioré avec une largeur de chenille et des composants homologués, capable de résister aux environnements de sable abrasif et aux températures extrêmes.Conformité mondiale : les dispositifs de sécurité certifiés CE et les options de moteur (en option) sont conformes aux normes internationales d'émission.C'est le choix idéal pour l'évacuation des déchets de pierre, le criblage du sable et la manutention des matériaux. Grâce à sa faible consommation de carburant et à sa conception nécessitant peu d'entretien, il a permis d'accroître la productivité de

Le JG180LT, doté d'une structure de charge lourde de 18 tonnes, franchit les goulots d'étranglement de la construction ferroviaire et est conçu pour les zones à fort réseau de contacts. La benne preneuse hydraulique est équipée d'un système de protection isolant ; la flèche multi-étages combinée à un châssis rétractable permet un fonctionnement précis sans collision dans les espaces restreints, tels que les zones de réparation de ponts et de revêtement de tunnels. La voie renforcée adopte une conception à armature de sol fendue, aussi stable qu'une pierre sur les fondations meubles des marais et des pentes gelées, doublant ainsi l'efficacité du projet de contrôle des dommages causés par le gel sur le chemin de fer sibérien et du projet de double ligne pour la saison des pluies en Asie du Sud-Est.