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Solutions personnalisées pour l'entretien des voies
Pelle sur chenilles JG150LT de 15 tonnes pour le remplacement efficace des traverses de chemin de fer et l'entretien des voies ferrées
Conçue pour les projets d'infrastructure ferroviaire exigeants, cette pelle sur chenilles robuste assure un remplacement de traverses performant grâce à sa capacité de 15 tonnes et son système hydraulique avancé. Pensée pour minimiser les temps d'arrêt, elle offre une durabilité accrue pour les environnements extrêmes, des commandes intuitives pour une sécurité optimale et une compatibilité parfaite avec les accessoires de pelle standard. Idéale pour les entreprises internationales, elle constitue une solution économique pour la modernisation des réseaux ferroviaires, optimisant ainsi la productivité des opérations de construction et de réparation à travers le monde.
Numéro d'article :
JG150LTCommande (MOQ) :
1Paiement :
L/C or T/TOrigine du produit :
ChinaCouleur :
yellowPort d'expédition :
xiamenDélai de mise en œuvre :
15-45daysPoids :
15000kgLe remplacement de centaines de traverses peut être effectué en quelques heures, réduisant ainsi le temps de maintenance des lignes, les temps d'arrêt du réseau ferroviaire et améliorant l'efficacité opérationnelle. Cette méthode a permis de diminuer l'exposition directe des travailleurs sur les voies et de faire baisser le taux d'accidents. La sécurité globale de l'environnement de travail s'en trouve améliorée. Le remplacement précis de chaque traverse garantit une meilleure stabilité et une plus grande durabilité de la voie, prolongeant ainsi la durée de vie du réseau ferroviaire.
accessoire de changeur de couchette |
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Largeur d'ouverture maximale de la poignée | 650 mm |
Largeur d'ouverture minimale de la poignée | 200 mm |
poids de préhension à rayon maximal | 0,8~1,0t |
Largeur maximale de la zone de saisie | 2800 mm (personnalisable) |
angle de rotation du grappin | 360° |
Dimensions |
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(Longueur*largeur*hauteur) Transport dimensions | 7500*2800*2920 mm |
Base d'essieu | 2750 mm |
WVidth du crawler | 1620 mm |
garde au sol du contrepoids | 5000 mm |
garde au sol minimale | 940 mm |
Performances et spécifications techniques |
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efficacité au travail | ≥ 40 pièces/h |
Angle de rotation | 360° |
Poids de la machine | 15300 kg |
Modèle de moteur | Cummins (EuroIII) |
Puissance nominale | 97 kW |
vitesse nominale | 2200 tr/min |
Remarque : Les caractéristiques du produit peuvent varier. L’entreprise se réserve le droit d’interprétation et le droit d’interprétation final. | |
Présentation du produit
Pelle ferroviaire sur chenilles JG150LT de 15 tonnes, machine de changement de traverses
La pelle ferroviaire sur chenilles JG150LT Seiko de 15 tonnes est conçue pour le remplacement efficace des traverses en terrain complexe. Son châssis chenillé renforcé tout-terrain lui permet de franchir la boue, le gravier et les rampes à 30°. Équipée d'un système de préhension hydraulique de haute précision, elle peut remplacer 10 à 15 traverses par heure et effectuer simultanément le remblayage et le nivellement du ballast. Compatible avec les marteaux concasseurs, les dameuses et autres accessoires, elle est idéale pour la rénovation des voies ferrées, l'accès après sinistre et les travaux en tranchée étroite. Sa structure anti-vibration pour charges lourdes améliore l'efficacité de la maintenance de 60 % et réduit les coûts de main-d'œuvre de 70 %.
Avantages du produit
Efficace :Des centaines de traverses peuvent être remplacées en quelques heures, ce qui raccourcit le temps de maintenance des lignes, réduit les temps d'arrêt des chemins de fer et améliore l'efficacité opérationnelle.
Sécurité:Cela a permis de réduire l'exposition directe des travailleurs sur le chantier et de diminuer le taux d'accidents. La sécurité globale de l'environnement de travail s'en est trouvée améliorée.
Précision:Veillez à ce que chaque traverse soit correctement remplacée afin d'améliorer la stabilité et la durabilité de la voie et de prolonger la durée de vie du réseau ferroviaire.
Scénarios d'application
Questions et réponses
Q : Quelles sont les principales fonctions et les principaux avantages ?
A: Remplacement efficace et automatisé des traverses de chemin de fer, compatible avec de multiples spécifications de voies et fabriqué à partir de matériaux durables.
Q : Délai de livraison et mode de transport ?
A: Le délai de livraison standard est de 30 à 45 jours, et le transport maritime est possible.
Q : Service après-vente ?
A: Nous avons mis en place un système de service global couvrant les services avant-vente, pendant la vente et après-vente, et pouvons répondre aux demandes des clients sous 48 heures. L'assistance technique à distance et la fourniture rapide de pièces détachées à l'échelle mondiale garantissent une résolution rapide des dysfonctionnements des équipements.
Q : Existe-t-il une assistance pour la personnalisation des machines afin de les adapter aux normes des circuits des différents pays ?
R : Oui, les paramètres peuvent être personnalisés selon les besoins ; une assistance à l'installation sur site et une formation technique sont fournies pour répondre aux diverses exigences du monde.
La machine de remplacement de traverses de voie ferrée JG100LT Seigong de 10 tonnes est conçue pour les espaces restreints et les zones géologiquement fragiles. Elle est soumise aux contraintes de construction liées aux trous d'évitement des wagons de pont et aux fortes pentes en zone montagneuse. Son système de coussin hydraulique intégré de haute précision permet de remplacer 6 à 10 traverses par heure en une seule opération. Le compactage du ballast est réalisé en synchronisation. L'efficacité est augmentée de 250 % par rapport à une opération manuelle et les coûts de main-d'œuvre sont réduits de 60 %.
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La pelle ferroviaire sur chenilles JG120LT Seiko de 12 tonnes est conçue pour le remplacement efficace des traverses sur terrains étroits et complexes. Son châssis tout-terrain à chenilles larges permet de franchir la boue, les pentes raides (25°) et les limites des tunnels. Son système d'amortissement hydraulique haute précision intégré permet de remplacer 8 à 12 traverses par heure en une seule opération et de niveler le ballast de manière synchronisée. Compatible avec un marteau-piqueur, un dispositif de dressage de pente et d'autres accessoires, elle est idéale pour la reconstruction de chemins de fer de montagne, de tunnels de métro et de stations. Son efficacité est augmentée de 300 % par rapport à une opération manuelle et ses coûts de main-d'œuvre sont réduits de 65 %.
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La pelle ferroviaire JG180S, machine à changer les traverses sur roues, est un équipement révolutionnaire spécialement conçu pour la construction et la maintenance ferroviaires. Grâce à sa technologie de pointe et à sa conception robuste, elle offre une efficacité et une fiabilité inégalées pour les opérations de changement de traverses.
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La machine de changement de traverses JG150LT, une pelle sur chenilles ferroviaire de pointe, révolutionne le secteur de la maintenance ferroviaire. Conçue avec perfection, elle offre une solution complète pour des opérations de remplacement de traverses efficaces et performantes.La conception à chenilles du JG150LT lui confère une mobilité exceptionnelle sur les voies ferrées. Il peut évoluer sans difficulté sur divers terrains, y compris les surfaces irrégulières et les courbes. Cela lui permet d'atteindre tous les points du réseau ferroviaire, garantissant ainsi le remplacement de toutes les traverses. Qu'il s'agisse d'une ligne principale longue distance ou d'une voie d'évitement courte, le JG150LT est à la hauteur de la tâche.
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Le changeur de traverses hydraulique sur roues JG80S de 8 tonnes est une machine robuste et performante, conçue pour les projets de maintenance ferroviaire dans le monde entier. Doté d'un puissant système hydraulique, il offre une capacité de charge de 8 tonnes, permettant un remplacement rapide et précis des traverses, améliorant ainsi considérablement l'efficacité opérationnelle. La structure innovante des roues assure une grande souplesse de déplacement sur le chantier et réduit les besoins de manutention.
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La pelle ferroviaire sur chenilles JG150LT de 150 tonnes a démontré des capacités remarquables lors de projets de renouvellement d'infrastructures ferroviaires lourdes. Cet équipement est spécialement conçu pour les projets de remplacement de traverses les plus exigeants. Son grand châssis à chenilles assure une stabilité et une traction irréprochables, même sur des couches de ballast instables et des talus abrupts. Cette puissante machine est équipée d'un système de remplacement de traverses spécialement conçu, qui lui permet d'extraire et de placer facilement des traverses en béton ou en bois sur les sections ferroviaires en service.
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Cribleuse de nettoyage de ballast JG100SF. Solution professionnelle de nettoyage de voies ! Son système de criblage intégré et efficace élimine rapidement les impuretés de terre et de gravier de la chaussée, avec une capacité de traitement allant jusqu'à 300 m³/h. Sa conception modulaire s'adapte aux normes internationales d'écartement et son fonctionnement automatique réduit la main-d'œuvre de 70 %, améliorant ainsi considérablement le drainage et la stabilité de la ligne. Elle est idéale pour l'entretien des voies ferrées, des métros et des lignes à grande vitesse. Sa structure en acier résistant à la corrosion garantit une durée de vie de plus de 10 ans.
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La pelle sur pneus JG120S de 12 tonnes équipée d'un niveleur de matériaux est un engin de chantier innovant conçu pour le nivellement du charbon. Elle combine les fonctions d'extraction et de nivellement. Son châssis à roues de 12 tonnes permet une commutation rapide entre la route et la voie ferrée, et est équipée d'un système hydraulique performant et d'un module de nivellement intelligent. Elle effectue avec précision les tâches d'extraction, de façonnage et de nivellement de surface des tas de charbon, garantissant une répartition uniforme des matériaux et une maintenance efficace des voies. Sa conception compacte et robuste est adaptée aux conditions de travail complexes des mines de charbon, des gares de marchandises et des gares industrielles. Son efficacité opérationnelle est augmentée de plus de 25 % par rapport aux équipements traditionnels, tout en réduisant les interventions manuelles et les coûts d'exploitation. C'est une solution idéale pour la manutention et la maintenance des voies modernes.
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