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Solutions personnalisées pour l'entretien des voies
JG150ST, bourreuse ferroviaire à double tête de 15 tonnes
La pelle sur pneus JG150ST, équipée d'une bourreuse à double tête, est conçue pour le compactage du ballast ferroviaire. Son châssis sur roues lui permet de circuler aussi bien sur route que sur voie ferrée. Les deux têtes de bourrage synchronisées compactent uniformément le ballast de part et d'autre des traverses, assurant une large couverture et une force de compactage équilibrée. Dotée d'une commande hydraulique souple, elle s'adapte aux espaces restreints tels que les lignes principales, les gares et les tunnels. Elle améliore considérablement la densité de la plateforme, réduit les tassements ultérieurs et raccourcit les intervalles de maintenance ferroviaire.
Numéro d'article :
JG150STCommande (MOQ) :
1Paiement :
FOBOrigine du produit :
CHINACouleur :
yellow/ orange/ blue（custonizable）Port d'expédition :
xiamenDélai de mise en œuvre :
30-60 daysPoids :
15000 kgLe compactage efficace de vastes zones de ballast sous les traverses est possible en un temps record, réduisant ainsi la durée de maintenance des voies et les interruptions de service, et améliorant l'efficacité du transport ferroviaire. La machine limite l'exposition prolongée des travailleurs aux voies et diminue les risques d'accidents de chantier, contribuant grandement à une meilleure sécurité d'exploitation. L'unité de bourrage synchrone à double tête assure un compactage uniforme du ballast de part et d'autre des traverses, renforçant la compacité de la plateforme, prévenant les tassements, améliorant la stabilité et la durabilité de la voie et prolongeant la durée de vie des lignes ferroviaires.
Paramètre de performance
| Fréquence de vibration | 35 Hz - 63 Hz |
| Force excitante | ≥21 kN |
| La profondeur d'insertion maximale du corps de la pince (le fond de la traverse en béton) | ≥90 mm |
| Angle de rotation | 45° |
| Poids de la machine | 15 000 kg |
| Dimensions de transport (longueur x largeur x hauteur) | 6100*2200*2650 mm |
| Base d'essieu | 2600 mm |
| Empattement (avant/arrière) | 1200 mm |
| garde au sol du contrepoids | 400 mm |
| garde au sol minimale | 780 mm |
| Rayon de giration arrière | 280 mm |
| Écartement ferroviaire applicable | 1000~ 1626 mm |
| Rendement de travail (55-60 pièces de traverses/H) | 55-60°C/H |
| Angle de rotation | 360° |
| Poids de la machine | 8100 kg |
| Modèle de moteur | 48~55 kW |
| Puissance nominale | YUCHAI (Euro III) |
| Vitesse nominale | 2200~2300 tr/min |
--------------占位--------------------
La compacteuse ferroviaire JG150LT de 15 tonnes est un engin de chantier performant conçu pour l'entretien des voies ferrées. Elle intègre les fonctions d'extraction et de compactage. Dotée d'un châssis lourd de 15 tonnes et d'une structure modulaire, elle est équipée d'un système hydraulique intelligent et d'un module de positionnement précis. Elle permet d'effectuer rapidement l'extraction du ballast, le compactage du ballast sous le coussin, le réglage des paramètres géométriques de la voie et d'autres opérations. Grâce à la technologie de vibration et de contrôle de la pression à haute fréquence, la compacteuse mono-tête assure un compactage uniforme de la voie. Son efficacité opérationnelle est supérieure de plus de 30 % à celle des équipements traditionnels.
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La bourreuse de voie JG150LT de 15 tonnes est un outil fiable pour le réglage et l'entretien précis des voies ferrées. En tant qu'équipement professionnel robuste, elle est spécialement conçue pour corriger efficacement les défauts géométriques de la voie (écartement, niveau et hauteur). Grâce à sa puissante capacité de bourrage, elle pénètre la couche de ballast et assure rapidement son compactage et la stabilisation des traverses, améliorant ainsi considérablement la stabilité et la régularité de la voie et garantissant la sécurité et la fluidité du trafic ferroviaire.
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La JG150S est une machine de construction multifonctionnelle hautes performances conçue pour la construction et l'entretien des voies ferrées modernes. Elle intègre les fonctions d'estampage, de creusement et de positionnement des voies. Elle est adaptée à la pose, à l'entretien et à la réparation des voies ferrées à grande vitesse, des voies ferrées générales, des voies de métro et des voies spéciales. Adoptant une conception modulaire à double tête, elle est équipée d'un système de contrôle intelligent, est compatible avec les conditions de travail complexes par tous les temps et constitue l'équipement essentiel pour améliorer l'efficacité de la maintenance ferroviaire.
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La chenille de bourrage de ballast est un engin d'ingénierie hautement intégré conçu pour l'entretien minutieux des voies ferrées. Elle s'affranchit des limitations des équipements traditionnels : le remplissage, le creusement, le nettoyage et le transfert de matériaux, trois fonctions essentielles en une. Son châssis compact s'adapte à la complexité de l'environnement ferroviaire, améliore considérablement l'efficacité de l'entretien et réduit les coûts de main-d'œuvre. C'est l'outil d'innovation des opérations de maintenance ferroviaire modernes.
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La pelle ferroviaire sur chenilles JG80LT de 8 tonnes, spécialement conçue pour la maintenance et la construction ferroviaires rigoureuses, est votre allié fiable pour un fonctionnement efficace des travaux d'ingénierie ferroviaire. Sa conception distinctive à double tête de bourrage intègre des fonctions d'excavation et de bourrage précis, permettant une transition fluide entre les opérations de terrassement et de compactage du ballast, réduisant ainsi considérablement le temps de remplacement des équipements et améliorant l'efficacité de la maintenance des lignes. Son châssis robuste lui confère une stabilité exceptionnelle et une faible pression au sol, lui permettant de naviguer facilement dans des environnements ferroviaires complexes tels que les accotements étroits et les talus, garantissant ainsi la sécurité et la fiabilité des travaux. Qu'il s'agisse d'excavation de fondations, de creusement de tranchées lors de la construction de nouvelles lignes, ou d'opérations de consolidation de la plate-forme de voie et de remplacement de traverses lors de la maintenance des lignes existantes, cet équipement professionnel offre une solution de construction intégrée et hautement efficace pour vos projets ferroviaires, ce qui en fait un choix idéal pour les entreprises d'ingénierie ferroviaire souhaitant renforcer leur compétitivité.
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Découvrez l'outil ultime pour l'entretien et la construction ferroviaires : une pelle polyvalente spécialement conçue pour les travaux sur les voies. Cette machine robuste allie de puissantes capacités d'excavation à un bourrage de précision, ce qui la rend idéale pour des tâches telles que la pose de voies, le réglage du ballast et les opérations de réparation. Conçue pour durer sur les terrains accidentés, elle assure des performances optimales dans les environnements ferroviaires difficiles, permettant aux équipes de travailler efficacement et sans interruption.
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La bourreuse à double tête JG180S est spécialement conçue pour l'entretien précis des voies ferrées. Sa structure unique à double tête permet le compactage simultané du ballast des deux côtés des traverses, améliorant ainsi considérablement la stabilité et la régularité de la voie. Son châssis à roues lui confère une grande souplesse de déplacement, lui permettant de naviguer facilement entre les voies et de passer sans difficulté des tâches d'excavation, de nivellement et de compactage. Qu'il s'agisse d'entretien courant ou de réparations d'urgence, elle réagit rapidement pour assurer l'exploitation efficace et sûre du réseau ferroviaire.
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La bourreuse ferroviaire sur chenilles JG80LT est une solution de pointe à haut rendement pour l'entretien des voies ferrées, conçue pour une exportation mondiale simplifiée. Cette machine robuste assure un alignement et une stabilisation précis des voies, garantissant une sécurité ferroviaire et une fiabilité d'exploitation accrues sur divers projets internationaux. Idéale pour la modernisation des infrastructures, elle allie technologie de pointe et construction durable pour offrir un outil fiable et nécessitant peu d'entretien, performant même dans les environnements les plus exigeants du monde entier.
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