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Solutions personnalisées pour l'entretien des voies
Machine de changement de traverses de chemin de fer JG230ST de 23 tonnes
La pelle sur pneus JG230ST de 23 tonnes révolutionne le remplacement des traverses de chemin de fer grâce à sa conception robuste et son exceptionnelle mobilité. Conçue pour des opérations rapides et précises sur tous types de terrains, elle est dotée de systèmes hydrauliques avancés qui minimisent les temps d'arrêt et les coûts de main-d'œuvre, tandis que sa configuration sur roues facilite le transport et la mise en place. Idéale pour les projets d'infrastructures internationaux, cette machine offre une durabilité accrue, des commandes intuitives pour une sécurité optimale et une intégration parfaite avec les accessoires standard, ce qui en fait un choix de prédilection pour les entreprises de travaux publics à la recherche de solutions fiables et performantes pour moderniser les réseaux ferroviaires et accroître la productivité à l'échelle mondiale.
Numéro d'article :
JG230STCommande (MOQ) :
1Paiement :
FOBOrigine du produit :
CHINACouleur :
yellow/ orange/ blue（custonizable）Port d'expédition :
xiamenDélai de mise en œuvre :
30-60 daysPoids :
23000 kgLe remplacement de centaines de traverses peut être effectué en quelques heures, réduisant ainsi le temps de maintenance des lignes, les temps d'arrêt du réseau ferroviaire et améliorant l'efficacité opérationnelle. Cette méthode a permis de diminuer l'exposition directe des travailleurs sur les voies et de faire baisser le taux d'accidents. La sécurité globale de l'environnement de travail s'en trouve améliorée. Le remplacement précis de chaque traverse garantit une meilleure stabilité et une plus grande durabilité de la voie, prolongeant ainsi la durée de vie du réseau ferroviaire.
Paramètre de performance
| longueur de flèche | |
| longueur du bras |
| Largeur d'ouverture maximale de la poignée | 650 mm |
| Largeur d'ouverture minimale de la poignée | 200 mm |
| poids de préhension à rayon maximal | 0,5~0,6t |
| Largeur maximale de la zone de saisie | |
| angle de rotation du grappin | 360° |
| Poids de la machine | 22500 kg |
| Dimensions de transport (longueur x largeur x hauteur) | 9770*2540*3300 mm |
| Base d'essieu | 3300 mm |
| Empattement (avant/arrière) | 1920 mm |
| garde au sol du contrepoids | 1300 mm |
| garde au sol minimale | 350 mm |
| normes environnementales | EURO III |
| Marque du moteur | Cummins |
| Puissance nominale | 112 kW / 2200 tr/min 124 kW / 2050 tr/min |
| vitesse de rotation | 13,5 tr/min |
| Angle de rotation | 360° |
| Vitesse de marche (élevée/faible) | 5-25 km/h |
| force de traction maximale | 90 kN |
| Capacité d'escalade (%) | 58%/30° |
| Force de transport maximale | 76,5 kN |
| vitesse de marche | 25 km/h |
| Niveau d'escalade | 58%/30° |
| capacité du réservoir de carburant | 300 L |
| capacité du réservoir d'huile hydraulique | 250 L |
--------------占位--------------------
La machine de remplacement de traverses de voie ferrée JG100LT Seigong de 10 tonnes est conçue pour les espaces restreints et les zones géologiquement fragiles. Elle est soumise aux contraintes de construction liées aux trous d'évitement des wagons de pont et aux fortes pentes en zone montagneuse. Son système de coussin hydraulique intégré de haute précision permet de remplacer 6 à 10 traverses par heure en une seule opération. Le compactage du ballast est réalisé en synchronisation. L'efficacité est augmentée de 250 % par rapport à une opération manuelle et les coûts de main-d'œuvre sont réduits de 60 %.
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La pelle ferroviaire sur chenilles JG120LT Seiko de 12 tonnes est conçue pour le remplacement efficace des traverses sur terrains étroits et complexes. Son châssis tout-terrain à chenilles larges permet de franchir la boue, les pentes raides (25°) et les limites des tunnels. Son système d'amortissement hydraulique haute précision intégré permet de remplacer 8 à 12 traverses par heure en une seule opération et de niveler le ballast de manière synchronisée. Compatible avec un marteau-piqueur, un dispositif de dressage de pente et d'autres accessoires, elle est idéale pour la reconstruction de chemins de fer de montagne, de tunnels de métro et de stations. Son efficacité est augmentée de 300 % par rapport à une opération manuelle et ses coûts de main-d'œuvre sont réduits de 65 %.
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La pelle ferroviaire JG180S, machine à changer les traverses sur roues, est un équipement révolutionnaire spécialement conçu pour la construction et la maintenance ferroviaires. Grâce à sa technologie de pointe et à sa conception robuste, elle offre une efficacité et une fiabilité inégalées pour les opérations de changement de traverses.
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La machine de changement de traverses JG150LT, une pelle sur chenilles ferroviaire de pointe, révolutionne le secteur de la maintenance ferroviaire. Conçue avec perfection, elle offre une solution complète pour des opérations de remplacement de traverses efficaces et performantes.La conception à chenilles du JG150LT lui confère une mobilité exceptionnelle sur les voies ferrées. Il peut évoluer sans difficulté sur divers terrains, y compris les surfaces irrégulières et les courbes. Cela lui permet d'atteindre tous les points du réseau ferroviaire, garantissant ainsi le remplacement de toutes les traverses. Qu'il s'agisse d'une ligne principale longue distance ou d'une voie d'évitement courte, le JG150LT est à la hauteur de la tâche.
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Le changeur de traverses hydraulique sur roues JG80S de 8 tonnes est une machine robuste et performante, conçue pour les projets de maintenance ferroviaire dans le monde entier. Doté d'un puissant système hydraulique, il offre une capacité de charge de 8 tonnes, permettant un remplacement rapide et précis des traverses, améliorant ainsi considérablement l'efficacité opérationnelle. La structure innovante des roues assure une grande souplesse de déplacement sur le chantier et réduit les besoins de manutention.
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La pelle ferroviaire sur chenilles JG150LT de 150 tonnes a démontré des capacités remarquables lors de projets de renouvellement d'infrastructures ferroviaires lourdes. Cet équipement est spécialement conçu pour les projets de remplacement de traverses les plus exigeants. Son grand châssis à chenilles assure une stabilité et une traction irréprochables, même sur des couches de ballast instables et des talus abrupts. Cette puissante machine est équipée d'un système de remplacement de traverses spécialement conçu, qui lui permet d'extraire et de placer facilement des traverses en béton ou en bois sur les sections ferroviaires en service.
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La JG80LT est une pelle sur chenilles ferroviaire de 8 tonnes intégrant un changeur de traverses, spécialement conçue pour la maintenance ferroviaire. Elle intègre les fonctions d'excavation et de changement de traverses, offre un fonctionnement flexible et efficace, s'adapte aux voies étroites, améliore considérablement la sécurité et l'efficacité des travaux et réduit les coûts de maintenance.
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La machine de remplacement de traverses sur chenilles JG80LT révolutionne la maintenance des voies grâce à son système de levage hydraulique intégré. Conçue pour un remplacement rapide des traverses dans les espaces restreints, cette machine agile remplace facilement les traverses détériorées sans perturber les voies adjacentes. Son châssis à chenilles surbaissé assure une stabilité inégalée sur les voies ballastées tout en offrant une flexibilité opérationnelle à 360°, réduisant ainsi de plus de 50 % le temps de possession des voies pour les entrepreneurs confrontés à des créneaux de maintenance serrés.
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