Machine de remplacement de traverses

La JG80LT est une pelle sur chenilles ferroviaire de 8 tonnes intégrant un changeur de traverses, spécialement conçue pour la maintenance ferroviaire. Elle intègre les fonctions d'excavation et de changement de traverses, offre un fonctionnement flexible et efficace, s'adapte aux voies étroites, améliore considérablement la sécurité et l'efficacité des travaux et réduit les coûts de maintenance.

La machine de remplacement de traverses de voie ferrée JG100LT Seigong de 10 tonnes est conçue pour les espaces restreints et les zones géologiquement fragiles. Elle est soumise aux contraintes de construction liées aux trous d'évitement des wagons de pont et aux fortes pentes en zone montagneuse. Son système de coussin hydraulique intégré de haute précision permet de remplacer 6 à 10 traverses par heure en une seule opération. Le compactage du ballast est réalisé en synchronisation. L'efficacité est augmentée de 250 % par rapport à une opération manuelle et les coûts de main-d'œuvre sont réduits de 60 %.

La tête de changement de traverses de la machine de changement de traverses JG Railway est un composant essentiel spécialement développé pour les projets de remplacement de traverses. Sa structure précise et ses matériaux hautement résistants à l'usure lui permettent de s'adapter à divers scénarios de maintenance ferroviaire et d'effectuer efficacement des tâches telles que le positionnement, le serrage et le remplacement des traverses. Sa conception modulaire permet une installation rapide et un réglage flexible, répondant aux exigences des différents écartements de voie et spécifications des traverses. De plus, grâce à l'intégration d'un module d'exploitation automatisé, elle assure une coopération transparente avec l'équipement de remplacement des traverses, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle et réduisant considérablement la durée des travaux. Le mécanisme de protection intelligent évite efficacement les dommages accidentels à la sous-couche de la voie pendant la construction, garantissant ainsi la restauration précise des paramètres géométriques de la ligne et offrant aux équipes de maintenance ferroviaire une solution de remplacement des traverses sûre, fiable et peu coûteuse.