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Solutions personnalisées pour l'entretien des voies
Machine de compactage et d'excavation sur chenilles JG80LT de 8 tonnes à double tête
La pelle ferroviaire sur chenilles JG80LT de 8 tonnes, spécialement conçue pour les travaux de maintenance et de construction ferroviaires exigeants, est un atout fiable pour des opérations efficaces en génie des voies. Sa conception unique à double tête de bourrage intègre les fonctions d'excavation et de bourrage précis, permettant une transition fluide entre les travaux de terrassement et le compactage du ballast. Ceci réduit considérablement les temps de remplacement du matériel et améliore l'efficacité de la maintenance des lignes. Son châssis robuste sur chenilles lui confère une stabilité exceptionnelle et une faible pression au sol, lui permettant de naviguer aisément dans les environnements ferroviaires complexes, tels que les accotements étroits et les talus, garantissant ainsi la sécurité et la fiabilité des chantiers. Qu'il s'agisse d'excavation de fondations, de tranchées lors de la construction de nouvelles lignes ou d'opérations de consolidation de la plateforme et de remplacement des traverses lors de la maintenance des lignes existantes, cet équipement professionnel offre une solution de construction intégrée et hautement performante pour vos projets ferroviaires. Il constitue ainsi un choix idéal pour les entreprises de génie ferroviaire souhaitant renforcer leur compétitivité.
Numéro d'article :
JG80LTCommande (MOQ) :
1Paiement :
L/C or T/TOrigine du produit :
ChinaCouleur :
yellowPort d'expédition :
xiamenDélai de mise en œuvre :
15-45daysPoids :
8000kgEfficacité : Les bourreuses ferroviaires utilisent une technologie de bourrage automatisée pour réduire considérablement les temps de maintenance des voies et garantir le respect des délais pour les grands projets ferroviaires. Précision : Le bourrage du ballast, réalisé au millimètre près, prévient efficacement les risques de déformation, d'affaissement ou de déraillement des voies. Il améliore la stabilité du trafic ferroviaire et réduit le taux d'accidents. Durabilité : La bourreuse ferroviaire utilise des matériaux résistants à l'usure et bénéficie d'une conception modulaire pour prolonger sa durée de vie, tout en réduisant la fréquence de maintenance et les coûts de main-d'œuvre.
Domaine d'application de la machine Hirail |
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longueur de flèche | 3300 mm |
longueur du bras | 1850 mm |
Force de creusement de Malmum | 45 kN |
Rayon de giration arrière | 1980 mm |
Dimensions de la machine Hirail |
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Dimensions de transport (longueur x largeur x hauteur) | 6100*2800*2650 |
jauge à rouleaux | 2600 mm |
Écartement des rails | 5700 mm |
Largeur de la chenille | 400 mm |
garde au sol minimale | 280 mm |
Performances techniques et spécifications de la machine Hirail |
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Écartement ferroviaire applicable | 1435 mm personnalisable |
Angle de rotation de la machine | 360° |
Poids de la machine | 8000-8500 |
Modèle de moteur | YUCHAÏ |
Puissance nominale | 48-62,5 kW |
Vitesse nominale | 2200 tr/min |
Quantité de carburant Fqt | ≥4L/h |
Capacité du réservoir de carburant | 110 L |
Capacité du réservoir hydraulique | 110 L |
Remarque : Les paramètres du produit sont basés sur le produit réel, et le droit d'interprétation et d'interprétation finale appartient à la société. | |
Présentation du produit
Pelle ferroviaire sur chenilles de 8 tonnes, pelle de compactage à double tête
La bourreuse double tête JG80LT de 8 tonnes représente une avancée révolutionnaire dans le domaine des engins de construction ferroviaire. Elle combine ingénieusement les fonctions d'excavation traditionnelles avec un bras de bourrage professionnel, permettant à une seule machine de réaliser les opérations clés, de l'excavation des fondations au bourrage précis du ballast. Ce système bouleverse le modèle traditionnel de collaboration multi-engins, optimisant la continuité des travaux et réduisant leur durée. Son système de chenilles optimisé est spécialement adapté aux conditions ferroviaires, offrant une excellente traction et une grande facilité de franchissement. Même dans les espaces restreints ou sur les sols meubles, elle fonctionne de manière stable, garantissant ainsi que l'avancement du projet ne soit pas limité par le terrain. La valeur ajoutée de cet équipement réside dans sa conception professionnelle à « double tête ». Celle-ci réduit non seulement les investissements et les délais de transport, mais améliore aussi considérablement l'efficacité globale et le contrôle qualité de la construction des voies grâce à l'intégration des fonctions. C'est un outil de productivité indispensable pour les équipes professionnelles qui optimisent les processus de construction et de maintenance ferroviaires. Il vous permet de prendre l'avantage sur un marché très concurrentiel.
Avantages du produit
Efficacité:Les bourreuses ferroviaires adoptent une technologie de bourrage automatisée permettant de réduire considérablement le temps de maintenance des voies et de garantir que les projets ferroviaires de grande envergure soient achevés dans les délais impartis.
Précision:La maîtrise de la précision millimétrique du bourrage du ballast permet de prévenir efficacement les risques de déformation, d'affaissement ou de déraillement des voies. Elle améliore la stabilité du trafic ferroviaire et réduit le taux d'accidents.
Durabilité:La bourreuse ferroviaire utilise des matériaux résistants à l'usure et une conception modulaire pour prolonger la durée de vie de l'équipement, tout en réduisant la fréquence de maintenance et les coûts de main-d'œuvre.
Scénarios d'application
Questions et réponses
Q1 : Quelle est la fonction principale d'un dispositif anti-effraction ?
A : Réglage précis de la voie ; Compactage du ballast : compactage uniforme de la couche de gravier sous la traverse ; Réglage dynamique
Q2 : Est-il possible de faire fonctionner des environnements extrêmes de manière stable ?
A : Système hydraulique climatique complet ; Structure sismique ; Pré-vérification des failles :
Q3 : Quels sont les avantages par rapport au travail manuel ?
A : Tâche synchrone multipoint ; Construction en marche continue ; Système d'analyse intelligent
Q4 : Est-ce applicable aux morceaux provenant de différents pays ?
A : Ensemble d'outils modulaires ; jauge adaptative ; adaptation multitype
Q5 : Quelles sont les garanties offertes aux clients étrangers ?
A : Formation à l'utilisation des équipements ; Intervention d'urgence mondiale ; Assistance technique à vie
La pelle ferroviaire JG180S, machine à changer les traverses sur roues, est un équipement révolutionnaire spécialement conçu pour la construction et la maintenance ferroviaires. Grâce à sa technologie de pointe et à sa conception robuste, elle offre une efficacité et une fiabilité inégalées pour les opérations de changement de traverses.
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La machine de changement de traverses JG150LT, une pelle sur chenilles ferroviaire de pointe, révolutionne le secteur de la maintenance ferroviaire. Conçue avec perfection, elle offre une solution complète pour des opérations de remplacement de traverses efficaces et performantes.La conception à chenilles du JG150LT lui confère une mobilité exceptionnelle sur les voies ferrées. Il peut évoluer sans difficulté sur divers terrains, y compris les surfaces irrégulières et les courbes. Cela lui permet d'atteindre tous les points du réseau ferroviaire, garantissant ainsi le remplacement de toutes les traverses. Qu'il s'agisse d'une ligne principale longue distance ou d'une voie d'évitement courte, le JG150LT est à la hauteur de la tâche.
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La compacteuse ferroviaire JG150LT de 15 tonnes est un engin de chantier performant conçu pour l'entretien des voies ferrées. Elle intègre les fonctions d'extraction et de compactage. Dotée d'un châssis lourd de 15 tonnes et d'une structure modulaire, elle est équipée d'un système hydraulique intelligent et d'un module de positionnement précis. Elle permet d'effectuer rapidement l'extraction du ballast, le compactage du ballast sous le coussin, le réglage des paramètres géométriques de la voie et d'autres opérations. Grâce à la technologie de vibration et de contrôle de la pression à haute fréquence, la compacteuse mono-tête assure un compactage uniforme de la voie. Son efficacité opérationnelle est supérieure de plus de 30 % à celle des équipements traditionnels.
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La bourreuse de voie JG150LT de 15 tonnes est un outil fiable pour le réglage et l'entretien précis des voies ferrées. En tant qu'équipement professionnel robuste, elle est spécialement conçue pour corriger efficacement les défauts géométriques de la voie (écartement, niveau et hauteur). Grâce à sa puissante capacité de bourrage, elle pénètre la couche de ballast et assure rapidement son compactage et la stabilisation des traverses, améliorant ainsi considérablement la stabilité et la régularité de la voie et garantissant la sécurité et la fluidité du trafic ferroviaire.
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La JG150S est une machine de construction multifonctionnelle hautes performances conçue pour la construction et l'entretien des voies ferrées modernes. Elle intègre les fonctions d'estampage, de creusement et de positionnement des voies. Elle est adaptée à la pose, à l'entretien et à la réparation des voies ferrées à grande vitesse, des voies ferrées générales, des voies de métro et des voies spéciales. Adoptant une conception modulaire à double tête, elle est équipée d'un système de contrôle intelligent, est compatible avec les conditions de travail complexes par tous les temps et constitue l'équipement essentiel pour améliorer l'efficacité de la maintenance ferroviaire.
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Cribleuse de nettoyage de ballast JG100SF. Solution professionnelle de nettoyage de voies ! Son système de criblage intégré et efficace élimine rapidement les impuretés de terre et de gravier de la chaussée, avec une capacité de traitement allant jusqu'à 300 m³/h. Sa conception modulaire s'adapte aux normes internationales d'écartement et son fonctionnement automatique réduit la main-d'œuvre de 70 %, améliorant ainsi considérablement le drainage et la stabilité de la ligne. Elle est idéale pour l'entretien des voies ferrées, des métros et des lignes à grande vitesse. Sa structure en acier résistant à la corrosion garantit une durée de vie de plus de 10 ans.
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La pelle sur pneus JG120S de 12 tonnes équipée d'un niveleur de matériaux est un engin de chantier innovant conçu pour le nivellement du charbon. Elle combine les fonctions d'extraction et de nivellement. Son châssis à roues de 12 tonnes permet une commutation rapide entre la route et la voie ferrée, et est équipée d'un système hydraulique performant et d'un module de nivellement intelligent. Elle effectue avec précision les tâches d'extraction, de façonnage et de nivellement de surface des tas de charbon, garantissant une répartition uniforme des matériaux et une maintenance efficace des voies. Sa conception compacte et robuste est adaptée aux conditions de travail complexes des mines de charbon, des gares de marchandises et des gares industrielles. Son efficacité opérationnelle est augmentée de plus de 25 % par rapport aux équipements traditionnels, tout en réduisant les interventions manuelles et les coûts d'exploitation. C'est une solution idéale pour la manutention et la maintenance des voies modernes.
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Régulateur de ballast ferroviaire et excavatrice Hirail JG80LT de 8 tonnes.Spécialement conçu pour un entretien efficace des voies, la finition intégrée du ballast et la révision des rails. Sa capacité de travail de 8 tonnes est adaptée à l'écartement standard mondial et le système hydraulique contrôle avec précision la répartition du ballast pour renforcer la stabilité des fondations de la voie. Le manipulateur multi-articulations offre une flexibilité d'utilisation à 360°, équipé de ferrures remplaçables, facilite le façonnage des pentes, le dégagement du ballast par les traverses et le positionnement des rails. Conforme à la certification de sécurité ISO, il s'adapte aux conditions de travail complexes telles que les températures élevées et le froid, réduit considérablement les coûts de maintenance manuelle et améliore l'efficacité de l'exploitation et de la maintenance ferroviaires de plus de 30 %.
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