Accaparement ferroviaire

Conçu spécifiquement pour améliorer la précision et l'efficacité de l'entretien des voies ferrées, le dispositif auxiliaire à double tête de bourrage réglable a révolutionné le processus de bourrage du ballast grâce à son mode de fonctionnement synchrone innovant. Son principal avantage réside dans ses doubles têtes de bourrage entièrement réglables, qui permettent à l'opérateur d'ajuster de manière flexible et indépendante l'angle d'entrée, la profondeur de pression et la force de bourrage de chaque tête en fonction du type de traverse, de la répartition du ballast et de l'état géométrique de la voie, pour un travail précis au millimètre près. Ce dispositif s'adapte parfaitement aux processus de travail manuels ou semi-automatisés, grâce à une assistance mécanique réduisant considérablement la charge de travail manuelle, tout en assurant un bourrage uniforme et dense du ballast sous les deux côtés des traverses, améliorant ainsi considérablement la stabilité et la sécurité opérationnelle de la voie. Qu'il s'agisse de ballast standard en sections droites ou de granulométries spéciales en sections courbes, son exceptionnelle adaptabilité à diverses conditions de travail en fait un équipement technique essentiel pour prolonger la durée de vie de la voie et assurer le bon fonctionnement des trains.

Le grappin à traverses pour machines ferroviaires, applicable à toutes les voies ferrées, est un dispositif universel de préhension de traverses, spécialement conçu pour un entretien efficace de tous types de voies ferrées. Intégrant de manière innovante une structure en alliage haute résistance, une technologie de serrage adaptative et un module de commande intelligent, il s'adapte précisément aux exigences de remplacement des traverses, quel que soit l'écartement des rails, les spécifications des traverses et les environnements de ligne (tels que les lignes à grande vitesse, les lignes de fret lourd, les tramways urbains, etc.). Son interface modulaire à changement rapide s'intègre parfaitement à l'avant de divers engins de construction ferroviaire. Grâce à ses pinces hydrauliques multidirectionnelles réglables et à son système de détection de pression, il saisit de manière stable différents types de traverses en bois, en béton ou en matériaux composites, et ajuste intelligemment la force de serrage en fonction de la profondeur d'encastrement et de l'état de la voie, garantissant ainsi une opération entièrement non destructive, de l'extraction en toute sécurité des anciennes traverses à l'insertion précise des nouvelles.