La traverse à traverses hydrauliques constitue l'« épine dorsale invisible » du projet de renforcement de la voie. Grâce au système de commande synchrone hydraulique, elle intègre des traverses dispersées dans une unité porteuse à haute résistance, résolvant ainsi complètement le problème de répartition inégale des forces des groupes de traverses traditionnels, source de déformation et d'affaissement de la voie. Qu'il s'agisse de l'entretien quotidien des lignes à grande vitesse ou de la modernisation des lignes de fret lourd, elle assure une stabilité durable au système de voie avec l'efficacité d'une seule traverse bloquant cent traverses.
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