Excavatrice sur chenilles

La pelle sur chenilles JG150LT pour le criblage du ballast ferroviaire intègre un godet cribleur vibrant performant pour un nettoyage rapide du ballast et un calibrage précis des granulats lors des travaux d'entretien ferroviaire. Son châssis chenillé robuste lui confère une grande stabilité sur les terrains accidentés. La capacité de traitement du crible hydraulique permet de séparer efficacement les débris du ballast réutilisable, tout en minimisant les temps d'arrêt. Conçue pour l'exportation, elle est conforme aux normes de sécurité ISO et peut être équipée en option d'un système d'attache rapide pour une utilisation simplifiée dans les espaces restreints.

Véritable pilier de la maintenance des réseaux ferroviaires, la JG180LT est spécialement conçue pour les travaux complexes de ballast. Son châssis chenillé à centre de gravité bas et sa structure anti-basculement renforcée lui confèrent une grande stabilité sur les talus abrupts et les voies mouillées, assurant un nettoyage précis du ballast, le comblement des joints entre les traverses et le reprofilage de la plateforme. Son système hydraulique breveté intègre une régulation de débit multiniveaux pour une précision micrométrique dans le fonctionnement du godet, garantissant une distribution uniforme des granulats concassés et un rétablissement précis de la force de support sous la voie, réduisant ainsi considérablement le risque de tassement après le passage des trains. Sa conception compacte lui permet également d'accéder facilement aux espaces les plus restreints entre les voies existantes et les barrières d'isolation, résolvant ainsi le problème majeur des zones inaccessibles aux engins traditionnels.

La bourreuse ferroviaire monobloc JG150LT de 15 tonnes est un engin de chantier performant conçu pour l'entretien des voies ferrées. Elle intègre les fonctions d'extraction et de bourrage du ballast. Dotée d'un châssis robuste de 15 tonnes et d'une structure modulaire, ainsi que d'un système hydraulique intelligent et d'un module de positionnement précis, elle réalise rapidement l'extraction et le bourrage du ballast sous les coussins, le réglage géométrique de la voie et d'autres opérations. Son dispositif de bourrage monobloc utilise une technologie de vibration haute fréquence et de contrôle de la pression pour obtenir un compactage uniforme de la voie, offrant une efficacité supérieure de plus de 30 % aux équipements traditionnels.

Solution polyvalente de 12 tonnes conçue pour la maintenance intensive des voies ferrées, intégrant le façonnage du ballast, le ballast sous coussin et la révision des rails. Dotée d'un système hydraulique intelligent et d'un manipulateur modulable, cette machine unique peut accomplir les tâches de trois engins traditionnels.