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La bourreuse JG-ND-5 Petro Rail révolutionne la maintenance ferroviaire grâce à son efficacité énergétique, assurant un compactage robuste du ballast des voies et des appareils de voie. Conçue avec une technologie de vibration à fort impact, elle assure une consolidation profonde du ballast et une stabilité durable de la voie. Sa conception légère et portable permet un déploiement rapide sur des terrains variés, des lignes principales aux carrefours complexes, réduisant considérablement l'intensité du travail tout en maximisant la sécurité opérationnelle lors des opérations de bourrage.

Conçue pour un compactage optimal du ballast sur les voies ferrées et les appareils de voie, cette dameuse portable exploite un moteur à essence à fortes vibrations pour une puissance et une stabilité opérationnelle exceptionnelles. Sa technologie de marteau à percussion pneumatique génère une force de frappe importante pour une consolidation profonde et uniforme du ballast, garantissant ainsi une stabilité durable de la voie. Compacte et légère, elle permet un déploiement rapide et un accès sécurisé à la voie, minimisant les temps d'arrêt tout en maximisant la sécurité opérationnelle lors des opérations de maintenance ferroviaire.

La bourreuse de rails portable JG-ND-4.5/4 est conçue pour la maintenance ferroviaire mondiale et offre des solutions de compactage efficaces. Sa conception portable garantit une utilisation simple et rapide, adaptée à divers scénarios, tels que les voies principales et les aiguillages, ce qui améliore considérablement la qualité du bourrage du ballast et réduit les coûts de maintenance. De l'entretien courant des voies à la construction de sections complexes, cette machine peut effectuer des tâches rapidement, garantissant la stabilité et la sécurité des voies ferrées, ce qui la rend idéale pour les équipes d'ingénierie ferroviaire.

Transformez la maintenance ferroviaire avec la bourreuse ND-4.2×2 : la solution idéale pour un compactage précis du ballast. Conçue pour une maniabilité aisée et une polyvalence inégalée, elle s'attaque aussi bien aux voies principales qu'aux aiguillages complexes avec des résultats constants et de haute qualité. Robuste et nécessitant un entretien minimal, elle est le choix idéal pour un entretien ferroviaire efficace et sans tracas dans le monde entier.

La bourreuse hydraulique JG-YD-22 est un équipement de maintenance ferroviaire professionnel, spécialement conçu pour les opérations de bourrage de ballast sur les voies ferrées principales, à l'exclusion des aiguillages. Elle permet un entretien efficace de la voie sans perturber le service ferroviaire, car elle fonctionne parfaitement pendant les intervalles de train sans nécessiter de fermeture de section. Cette machine dispose de trois modes d'alimentation flexibles (essence, diesel et électrique) pour s'adapter aux différentes conditions de chantier et aux normes environnementales internationales.

La bourreuse hydraulique JG-YD-22 est un équipement spécialisé de maintenance ferroviaire conçu pour un compactage efficace du ballast sur les voies ferrées principales (hors aiguillages). Son fonctionnement innovant sans blocage permet d'effectuer la maintenance pendant les intervalles entre trains, éliminant ainsi la nécessité de fermer la voie ou d'arrêter des sections. Dotée de trois options de motorisation (moteur essence, moteur diesel et moteur électrique), cette bourreuse ferroviaire offre une flexibilité inégalée pour s'adapter aux diverses conditions d'alimentation électrique et aux réglementations environnementales du monde entier.

La bourreuse hydraulique d'appareils de voie est un équipement spécialisé dans la maintenance ferroviaire, conçu pour les sections d'appareils de voie. Sa fonction principale est le compactage efficace du ballast sous les traverses de chemin de fer dans les configurations d'aiguillage complexes. Elle assure efficacement le compactage dans ces zones critiques tout en offrant d'excellentes performances de bourrage sur les lits de ballast des voies principales.

La traverse à traverses hydrauliques constitue l'« épine dorsale invisible » du projet de renforcement de la voie. Grâce au système de commande synchrone hydraulique, elle intègre des traverses dispersées dans une unité porteuse à haute résistance, résolvant ainsi complètement le problème de répartition inégale des forces des groupes de traverses traditionnels, source de déformation et d'affaissement de la voie. Qu'il s'agisse de l'entretien quotidien des lignes à grande vitesse ou de la modernisation des lignes de fret lourd, elle assure une stabilité durable au système de voie avec l'efficacité d'une seule traverse bloquant cent traverses.

Le dispositif de fixation hydraulique est un outil de sécurité indispensable pour les projets de maintenance ferroviaire. Il a été spécialement conçu pour la construction efficace d'excavatrices de voie. Grâce à son entraînement hydraulique, il assure un serrage précis au millimètre près, fixant fermement les rails en acier lourds quel que soit l'angle de construction, résolvant ainsi les problèmes de glissement et de déviation des dispositifs traditionnels. Qu'il s'agisse de remplacement de voie, de compactage de chaussée ou de sauvetage d'urgence, il devient le partenaire mécanique le plus fiable pour les équipes sur site.

La tondeuse à gazon ferroviaire JG180S de 18 tonnes est un équipement multifonctionnel robuste spécialement conçu pour les systèmes ferroviaires complexes, intégrant l'excavation des voies et l'entretien des espaces verts le long des voies. Spécialement conçue pour le secteur ferroviaire, cette machine de 18 tonnes offre une structure haute résistance pour des tâches essentielles telles que le renforcement des plateformes, le déblaiement des graviers et l'excavation des talus, s'adaptant ainsi aux environnements ferroviaires à forte charge. Équipée d'un module de tonte intelligent, elle assure simultanément le désherbage et la gestion des espaces verts sur le réseau ferroviaire, améliorant ainsi considérablement l'efficacité de l'entretien des actifs ferroviaires et réduisant les risques d'intervention manuelle. C'est une garantie fiable pour l'ingénierie ferroviaire moderne.

La tondeuse à gazon sur pneus JG130S de 13 tonnes est un équipement robuste spécialement conçu pour le réseau ferroviaire. Elle fait preuve d'une stabilité et d'une adaptabilité exceptionnelles lors des interventions en bordure de voie. Efficace, elle peut facilement réaliser des tâches essentielles telles que le renforcement des chaussées, l'enlèvement de gravier et l'excavation de terre. Son châssis à roues assure une grande souplesse de déplacement et un déploiement rapide sur le réseau ferroviaire. Doté d'une structure robuste, cet équipement assure un fonctionnement durable et fiable dans des environnements difficiles, réduisant considérablement les risques d'interruption de maintenance. Il constitue une solution idéale pour les équipes d'ingénierie ferroviaire.

La pelle-tondeuse JG100S de 10 tonnes est un équipement robuste spécialement conçu pour le réseau ferroviaire. Elle fait preuve d'une stabilité et d'une polyvalence exceptionnelles pour l'entretien des voies. Efficace, elle peut effectuer sans problème des travaux tels que l'excavation de terre le long des voies, l'enlèvement des pierres et le renforcement des chaussées. Elle intègre également des fonctions de tonte avancées pour assurer le désherbage et l'embellissement du paysage le long des voies. Sa structure robuste est adaptée aux environnements ferroviaires difficiles, garantissant un fonctionnement fiable à long terme et réduisant considérablement les risques d'interruption de maintenance. C'est un outil essentiel pour les équipes d'ingénierie ferroviaire.