équipement ferroviaire

La bourreuse de ballast à chenilles est un engin de chantier hautement intégré, conçu pour l'entretien de précision des voies ferrées. Elle s'affranchit des limitations des équipements traditionnels en combinant trois fonctions essentielles : le bourrage, le creusement, le nettoyage et le transfert de matériaux. Son châssis compact lui permet de s'adapter aux environnements complexes des voies, améliorant ainsi considérablement l'efficacité de l'entretien et réduisant les coûts de main-d'œuvre. C'est un outil innovant pour les opérations modernes de maintenance ferroviaire.

La bourreuse à double tête JG180S est spécialement conçue pour l'entretien précis des voies ferrées. Sa structure unique à double tête permet le bourrage simultané du ballast des deux côtés des traverses, améliorant considérablement la stabilité et la régularité de la voie. Son châssis sur roues lui confère une grande mobilité, lui permettant de se déplacer aisément entre les voies et de passer sans difficulté des opérations d'excavation, de nivellement et de bourrage. Qu'il s'agisse d'entretien courant ou de réparations d'urgence, elle intervient rapidement pour garantir le fonctionnement efficace et sûr du réseau ferroviaire.

La JG150LT est conçue pour les infrastructures ferroviaires à forte charge. Sa benne preneuse renforcée de 15 tonnes est équipée d'un système d'entraînement hydraulique à double vérin, permettant une préhension précise des ballasts et déblais de tunnel de grande taille et un transfert de matériaux sûr et efficace dans les zones à hauteur limitée des réseaux ferroviaires électrifiés. La technologie d'équilibrage dynamique intégrée du châssis à voie ultra-large réduit efficacement les risques de tassement des sols meubles. La conception de la flèche multi-articulations s'affranchit des angles morts traditionnels lors des fouilles et facilite la réalisation de travaux tridimensionnels tels que le nettoyage des piles de pont et le creusement de fossés de drainage profonds, faisant de la JG150LT un atout majeur pour le développement des réseaux ferroviaires multi-voies.

La pelle hydraulique à quatre bras JG80LT de 8 tonnes redéfinit l'efficacité des travaux d'excavation en espaces confinés. Conçue spécifiquement pour la construction de tunnels et les projets souterrains, son châssis chenillé compact lui confère une mobilité exceptionnelle dans les environnements à faible hauteur sous plafond. Sa conception révolutionnaire à quatre bras permet d'effectuer simultanément plusieurs tâches (creusement, levage et nivellement) sans repositionnement, réduisant ainsi considérablement les temps d'arrêt. Grâce à sa robustesse et sa puissance hydraulique optimisée, elle offre une force d'excavation et une stabilité exceptionnelles sur les terrains difficiles, ce qui la rend indispensable pour les métros, les mines et le développement des infrastructures souterraines.

Conçue spécifiquement pour l'entretien efficace des réseaux ferroviaires, la pelle sur pneus JG150LT15 redéfinit les normes professionnelles en matière de maintenance du ballast. Son dispositif de travail renforcé permet d'effectuer avec précision des tâches essentielles telles que le modelage des lits de ballast, le dégagement des talus et le creusement de fossés de drainage. La conception unique du châssis assure une grande maniabilité dans les espaces restreints le long des voies, évitant ainsi toute interférence avec les lignes existantes. Le système hydraulique est optimisé pour le réglage de la profondeur de travail du gravier, garantissant une force de contrôle stable du godet, une répartition uniforme du ballast et une restauration précise de la portance des traverses. Il réduit ainsi considérablement la fréquence des interventions manuelles et assure la sécurité du passage des trains ainsi que la stabilité à long terme de la géométrie de la voie.

Découvrez l'outil idéal pour la maintenance et la construction ferroviaires : une pelle polyvalente conçue spécifiquement pour les travaux de voie. Robuste et performante, cette machine allie une capacité d'excavation exceptionnelle à un damage précis, ce qui la rend idéale pour des tâches telles que la pose de voies, le réglage du ballast et les opérations de réparation. Conçue pour résister aux terrains accidentés, elle garantit un fonctionnement optimal même dans les environnements ferroviaires les plus difficiles, permettant aux équipes de travailler efficacement et sans interruption.

La machine de nettoyage de ballast ferroviaire de la série JG révolutionne le mode d'entretien des voies. Elle élimine efficacement la saleté, les impuretés de gravier et le ballast vieilli entre les traverses. Son filtre vibrant multicouche breveté sépare avec précision le ballast utilisable des déchets et, associé au dispositif de remblayage automatique, réalise l'ensemble du processus « criblage-filtration-remblayage » en une seule opération. Cette méthode réduit considérablement l'intervention manuelle et améliore l'efficacité de la maintenance des lignes de plus de 50 %, offrant ainsi une solution complète de maintenance mécanisée des voies pour les réseaux ferroviaires du monde entier.

La machine de remplacement de traverses sur roues JG150ST de 15 tonnes est un outil performant pour la modernisation de la maintenance des lignes ferroviaires. En tant qu'équipement professionnel robuste, elle est spécialement conçue pour effectuer efficacement les opérations de remplacement de traverses. Elle permet de retirer avec précision les traverses anciennes ou endommagées et d'en installer simultanément de nouvelles. Sa structure sur roues allie flexibilité et stabilité, lui permettant d'accéder rapidement au chantier, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la rénovation des fondations de voie et garantit une base solide pour l'exploitation ferroviaire en toute sécurité.

La pelle sur roues JG100Z de 10 tonnes révolutionne l'efficacité de la maintenance ferroviaire. Conçue pour un déploiement rapide et une grande polyvalence, cette pelle compacte excelle dans le nivellement du ballast, des voies et la manutention de matériaux avec précision. Son châssis agile sur roues s'adapte parfaitement aux environnements ferroviaires exigus, minimisant les temps d'arrêt et optimisant la productivité sur site. Conçue pour la durabilité et le confort de l'opérateur, elle simplifie les tâches critiques, de la maintenance courante aux réparations d'urgence, garantissant ainsi la continuité de l'exploitation du réseau ferroviaire mondial.

Foreuse de traverses en béton JG-NLQ-45 – Conçue pour la maintenance des voies ferrées en cas de blocage. Cette machine polyvalente perce les boulons de traverses en béton à n'importe quel endroit grâce à un système de coupe imbriqué breveté. Elle réancre simultanément les boulons dans les trous forés, offrant ainsi une solution complète de réparation de la voie.

Coupe-rails – Révolutionnez l'efficacité de l'entretien des voies. Propulsée par le moteur à essence Honda GX270, cette machine de coupe industrielle offre des vitesses de coupe ultra-rapides et une qualité de surface chirurgicale sur tous les rails de 43 à 75 kg/m. Conçue pour une coupe de rails de précision avec une portabilité inégalée, sa conception compacte et légère permet une utilisation agile sur les réseaux conventionnels et à grande vitesse, où performance et praticité sont au rendez-vous pour l'entretien des voies.

Clé à boulons à combustion JG-NLB-600 – La solution robuste ultime pour l'entretien des voies ferrées. Conçue avec la technologie à double manchon et un couple inverseur de 600 Nm, cette machine de qualité industrielle s'attaque sans effort aux boulons de traverses corrodés sur les lignes ferroviaires conventionnelles et à grande vitesse. En convertissant le couple d'impact en couple statique de précision, elle minimise les erreurs de pression des fixations de rail tout en offrant une efficacité inégalée pour les opérations de desserrage et de serrage des boulons. Grâce à son système de commande centralisé et à son mécanisme d'inversion agile, la NLB-600 redéfinit la productivité de l'entretien ferroviaire, ce qui en fait l'équipement ferroviaire indispensable pour les environnements exigeants.